জাতীয় গ্যাস সরবরাহে দুটি ভাসমান এলএনজি টার্মিনাল (এফএসআরইউ) গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। এর যে কোনো একটি টার্মিনাল মেরামত বা কারিগরি ত্রুটির কারণে বন্ধ থাকলে সংকট আরও তীব্র হয়ে ওঠে। শিল্প-কারখানায় উৎপাদন বন্ধ হওয়ার উপক্রম হয়। বাড়ে লোডশেডিং। বাসাবাড়ি ও পরিবহনও গ্যাস পায় না। গ্যাস নিয়ে দেশের এই সংকট বেড়েই চলেছে। আমদানিনির্ভরতা কমিয়ে দেশীয় উৎস থেকে উৎপাদন বাড়ানোর বড় কোনো উদ্যোগও নেই। নবায়নযোগ্য জ্বালানির সম্ভাবনা থাকলেও বাস্তবসম্মত পরিকল্পনা কম। এসব বিষয় নিয়ে জাগো নিউজের সঙ্গে কথা বলেছেন ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূতত্ত্ব বিভাগের অবৈতনিক অধ্যাপক, ভূতত্ত্ববিদ ও জ্বালানি বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক ড. বদরূল ইমাম। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন নিজস্ব প্রতিবেদক মো. নাহিদ হাসান। জাগো নিউজ: গ্যাস সংকট ধীরে ধীরে প্রকট আকার ধারণ করছে। দুটি এফএসআরইউ থেকে ১১শ এমএমসিএফডি গ্যাস আসে। এগুলোর কোনোটি মেরামতের জন্য বন্ধ থাকলে সংকট আরও বেড়ে যায়। সমাধানের উপায় কি? আরও পড়ুন বাড়তি আমদানিতেও সিলিন্ডার গ্যাসে সংকট ড. বদরূল ইমাম: এটা অনেক দিন ধরেই স্বতঃসিদ্ধ ব্যাপার। দেশীয় গ্যাসকে আমরা যদি কাজে লাগাতে পারি তাহলে গ্যাসের জন্য বিদেশনির্ভর হতে হয় না। বাংলাদেশের মতো দেশে অনেক গ্যাস সম্পদ আছে, এটাও স্বতঃসিদ্ধ। এখন এটার এক্সপ্লোরেশন-অনুসন্ধান কার্যক্রম বেশি করে করলে আমরা অনেক গ্যাস পেতে পারি। ধরুন আসাম, মালয়েশিয়া, বাংলাদেশ- ভূ-তাত্ত্বিকভাবে এগুলো একই ধরনের এলাকা। এ ধরনের এলাকায় অনেক গ্যাস রিচ হয়। কিন্তু এই গ্যাস ড্রিলিং করে উত্তোলনযোগ্য করতে হবে। এটিই মূল সমস্যা। জাগো নিউজ: জ্বালানি খাত আমদানিনির্ভরতার দিকে ঝুঁকে যাওয়া কতটা নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে? আরও পড়ুন বাংলাদেশ ছাড়া বিশ্বের আর কোন দেশে চলছে তীব্র লোডশেডিং? ড. বদরূল ইমাম: আমদানিনির্ভরতা তো একটি দেশের জন্য কখনোই সুখকর না। ডলারের দাম ওঠা-নামা করে। আবার যুদ্ধ-বিগ্রহ বা কোনো একটা অশান্তি হলে হঠাৎ করেই দাম বেড়ে যাবে। তখন দেশের আর্থিক সংকট দেখা দেবে। গ্যাস নিজস্ব উৎস থেকে আহরণের মাধ্যমে ব্যবহার করা সবচেয়ে উত্তম পন্থা। বাংলাদেশ গ্যাসে প্রাচুর্য থাকার মতো একটি দেশ। এই গ্যাস উত্তোলন করার জন্য যথেষ্ট কার্যক্রম গ্রহণ করলে আমদানিনির্ভরতা কমে যাবে গ্যাস নিজস্ব উৎস থেকে আহরণের মাধ্যমে ব্যবহার করা সবচেয়ে উত্তম পন্থা। বাংলাদেশ গ্যাসে প্রাচুর্য থাকার মতো একটি দেশ। এই গ্যাস উত্তোলন করার জন্য যথেষ্ট কার্যক্রম গ্রহণ করলে আমদানিনির্ভরতা কমে যাবে। জাগো নিউজ: নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে গুরুত্ব দেওয়ার প্রয়োজন কতটা বলে মনে করেন? ড. বদরূল ইমাম: নবায়নযোগ্য জ্বালানি হলো বর্তমান ও আগামী দিনের জ্বালানি। আগামী দিনের পৃথিবী নবায়নযোগ্য জ্বালানির পৃথিবী হবে। সুতরাং, এটার ওপর যত গুরুত্ব দেওয়া হবে ততই লাভ। এটি করলে আমরা ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত হবো এবং ফসিল ফুয়েলের ওপর নির্ভরতা কমে আসবে। নবায়নযোগ্য জ্বালানির উৎস অফুরন্ত। আমাদের দেশের আবহাওয়া নবায়নযোগ্য জ্বালানির জন্য উপযুক্ত সোর্স। সুতরাং, এটি কাজে লাগাতে হবে। গ্যাস সংকট আমাদের জন্য বড় রকমের উদ্বেগের বিষয়। এজন্য আমাদের এলএনজি আমদানি করতে হচ্ছে। আরও আমদানি করতে হবে, এতে আমদানি ব্যয় বাড়বে। আমরা তো ধনী দেশ না, এতে সামগ্রিকভাবে অর্থনীতির ওপর চাপ বাড়বে জাগো নিউজ: দেশীয় গ্যাস উৎপাদন কমে যাওয়ার বিষয়টি কতটা উদ্বেগজনক? বদরূল ইমাম: উদ্বেগজনক তো বটেই। আমাদের দেশের শিল্প-কারখানা, বিদ্যুৎকেন্দ্র অনেকটাই গ্যাসের ওপর নির্ভরশীল। গ্যাস সংকট আমাদের জন্য বড় রকমের উদ্বেগের বিষয়। এজন্য আমাদের এলএনজি আমদানি করতে হচ্ছে। আরও আমদানি করতে হবে, এতে আমদানি ব্যয় বাড়বে। আমরা তো ধনী দেশ না, এতে সামগ্রিকভাবে অর্থনীতির ওপর চাপ বাড়বে। আরও পড়ুন গ্যাস-বিদ্যুৎ সংকটে কারখানা চলছে জেনারেটরে, ডিজেলের ‘নীরব ঘাটতি’ জাগো নিউজ: আগামী ৩-৫ বছরে বাংলাদেশ কীভাবে আমদানিনির্ভর জ্বালানি ব্যবস্থা থেকে বেরিয়ে আসতে পারে? বদরূল ইমাম: গ্যাস অনুসন্ধান ও উৎপাদন কার্যক্রম যদি জোরালো করা হয় তাহলে আমদানি কমে যাবে। আমরা জানি বাংলাদেশ গ্যাসে প্রাচুর্য। সুতরাং, অনুসন্ধান যদি বাড়ানো হয় উৎপাদনও বেশি হবে। এর জন্য যে কার্যক্রম দরকার সে ধরনের কার্যক্রম তো আমরা দেখতে পাই না। গভীর সমুদ্রে এবং মূল ভূখণ্ডে কোনো জায়গায়ই এ কার্যক্রমে গতি দেখতে পাচ্ছি না। এনএস/এএসএ